Поради развојот и популаризацијата на хибридните возила и електричните возила, побарувачката за погонски мотори што се носат со електрични возила ќе продолжи да се зголемува во иднина. Како одговор на оваа глобална побарувачка, многу компании развија производи од рамна емајлирана жица.
Електричните мотори се широко користени во индустријата, со широк опсег на покриеност на моќност и многу видови. Сепак, поради повисоките барања на возилата со нова енергија на погонските мотори во однос на моќност, вртежен момент, волумен, квалитет, дисипација на топлина, итн., во споредба со индустриските мотори, возилата со нова енергија мора да имаат подобри перформанси, како што се мали димензии за да се прилагодат на ограничениот внатрешен простор на возилото, широк опсег на работна температура (-40~1050C), приспособливост на нестабилни работни средини и висока сигурност на возилото, висока сигурност на возилото. перформанси за забрзување (1,0-1,5 kW/kg), така што има релативно малку типови на погонски мотори, а покриеноста на моќноста е релативно тесна, што резултира со релативно концентриран производ.
Зошто технологијата на „рамна жица“ е неизбежен тренд? Една клучна причина е што политиката бара значително зголемување на густината на моќноста на погонскиот мотор. Од гледна точка на политиката, 13-от петгодишен план предлага максималната густина на моќноста на новите енергетски погонски мотори на возила да достигне 4 kw/kg, што е на ниво на производ. Од перспектива на целата индустрија, сегашното ниво на производ во Кина е помеѓу 3,2-3,3 kW/kg, така што има уште 30% простор за подобрување.
За да се постигне зголемување на густината на моќноста, неопходно е да се примени технологијата „мотор со рамна жица“, што значи дека индустријата веќе има формирано консензус за трендот на „мотор со рамна жица“. Основната причина е сепак огромниот потенцијал на технологијата на рамна жица.
Познатите странски автомобилски компании веќе користеа рамни жици на нивните погонски мотори. На пример:
·Во 2007 година, Chevrolet VOLT ја усвои технологијата на Hair Pin (мотор со рамна жица за фиба), со добавувачот Remy (набавен од гигантот за компоненти Борг Ворнер во 2015 година).
· Во 2013 година, Nissan користеше мотори со рамна жица на електрични возила, со добавувач HITACHI.
· Во 2015 година, Тојота ја издаде четвртата генерација на Prius со помош на мотор со рамна жица од Denso (Јапонска електрична опрема).
Во моментов, обликот на напречниот пресек на емајлираната жица е претежно кружен, но кружната емајлирана жица има недостаток на ниска стапка на полнење на процепите по намотување, што во голема мера ја ограничува ефикасноста на соодветните електрични компоненти. Општо земено, по намотување со целосно оптоварување, стапката на полнење на процепите на емајлирана жица е околу 78%. Затоа, тешко е да се исполнат барањата на технолошкиот развој за рамни, лесни, ниска моќност и компоненти со високи перформанси. Со еволуцијата на технологијата, се појавија рамни емајлирани жици.
Рамна емајлирана жица е вид на емајлирана жица, која е жица за намотување направена од бакар без кислород или електрични алуминиумски шипки кои се влечени, екструдирани или валани со одредена спецификација на мувла, а потоа се обложуваат со изолациона боја повеќе пати. Дебелината се движи од 0,025 мм до 2 мм, а ширината е генерално помала од 5 мм, со сооднос ширина до дебелина што се движи од 2:1 до 50:1.
Рамните емајлирани жици се широко користени, особено во намотките на различна електрична опрема како што се телекомуникациската опрема, трансформаторите, моторите и генераторите.
Време на објавување: мај-17-2023 година